高低溫一體機帶液啟動是怎麽回事,有哪些危害?

高低溫一體(ti) 機是適用於(yu) 製藥、化工、實驗室行業(ye) 中連接反應釜進行製冷、加熱反應的設備，適合在反應過程中有需熱、放熱過程控製，線性控製釜內(nei) 物料溫度，可以選擇程序控製模式，導熱介質和物料的溫差也可設定，整個(ge) 高低溫一體(ti) 機係統采用全密閉式循環，高溫時不會(hui) 產(chan) 生油霧，低溫時不會(hui) 吸收水分，係統中有膨脹罐，在製冷加熱過程中導熱介質熱脹冷縮。

　　高低溫一體(ti) 機帶液啟動指的是回氣冷卻型壓縮機在啟動時，曲軸箱內(nei) 的潤滑油劇烈起泡的現象。帶液啟動時的起泡現象可以在油視鏡上清楚地觀察到。

　　帶液啟動的根本原因是潤滑油中溶解的以及沉在潤滑油下麵了大量的製冷劑，在壓力突然降低時突然沸騰，並引起潤滑油的起泡現象。起泡持續的時間長短與(yu) 製冷劑的量有關(guan) ，通常為(wei) 幾分鍾或十幾分鍾。大量泡沫漂浮在油麵上，甚至充滿了曲軸箱。一旦通過進氣道吸入氣缸，泡沫會(hui) 還原成液體(ti) （潤滑油與(yu) 製冷劑的混合物），很容易引起液擊。顯然，帶液啟動引起的液擊隻發生在啟動過程。

　　與(yu) 回液不同，引起帶液啟動的製冷劑是以“製冷劑遷移”的方式進入曲軸箱的。製冷劑遷移是指壓縮機停止運行時，蒸發器中的製冷劑以氣體(ti) 形式，通過回氣管路進入壓縮機並被潤滑油吸收，或在壓縮機內(nei) 冷凝後與(yu) 潤滑油混合的過程或現象。

　　壓縮機停機後，溫度會(hui) 降低，而壓力會(hui) 升高。由於(yu) 潤滑油中的製冷劑蒸汽分壓低，就會(hui) 吸收油麵上的製冷劑蒸氣，造成曲軸箱氣壓低於(yu) 蒸發器氣壓的現象。油溫愈低，蒸汽壓力越低，對製冷劑蒸汽的的吸收力就愈大。蒸發器中的蒸汽就會(hui) 慢慢向曲軸箱“遷移”。此外，如果壓縮機在室外，天氣寒冷時或在夜晚，其溫度往往比室內(nei) 的蒸發器低，曲軸箱內(nei) 的壓力也就低，製冷劑遷移到壓縮機後也容易被冷凝而進入潤滑油。

　　製冷劑遷移是一個(ge) 很緩慢的過程。壓縮機停機時間越長，遷移到潤滑油中的製冷劑就會(hui) 越多。隻要蒸發器中存在液態製冷劑，這一過程就會(hui) 進行。由於(yu) 溶解了製冷劑的潤滑油較重，它會(hui) 沉在曲軸箱的底部，而浮在上麵的潤滑油還可以吸收更多的製冷劑。

　　由於(yu) 結構原因，壓縮機啟動時曲軸箱壓力的降低會(hui) 緩慢得多，起泡現象不很劇烈，泡沫也很難進入氣缸，因此空冷壓縮機不存在帶液啟動液擊問題。

　　理論上講，壓縮機安裝曲軸箱加熱器（電熱器）可以有效防止製冷劑遷移。短時間停機（比如在夜間）後，維持曲軸箱加熱器通電，可以使潤滑油溫度略高於(yu) 係統其它部位，製冷劑遷移不會(hui) 發生。長時間停機不用（比如一個(ge) 冬天）後，開機前先加熱潤滑油幾個(ge) 或十幾個(ge) 小時，可以蒸發掉潤滑油中的大部分製冷劑，既可以大大減小帶液啟動時液擊的可能性，也可以降低製冷劑衝(chong) 刷造成的危害。但實際應用中，停機後維持加熱器供電或者開機前十幾小時先給加熱器供電，是有難度的。因此，曲軸箱加熱器的實際效果會(hui) 大打折扣。

　　對於(yu) 較大係統，停機前讓壓縮機抽幹蒸發器中液態製冷劑（稱為(wei) 抽空停機），可以從(cong) 根本上避免製冷劑遷移。而回氣管路上安裝氣液分離器，可以增加製冷劑遷移的阻力，降低遷移量。